重慶監(jiān)控安裝公司分析：視頻監(jiān)控顯示系統(tǒng)作為一種現(xiàn)代化的視頻工具，已被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。近年來，在能源、交通等基礎(chǔ)建設(shè)的大規(guī)模興建，隨著社會信息化的需求增長和國家對信息化和新型工業(yè)化的大力支持，可視化管理的需求也急劇擴大，同時高端可視化的實現(xiàn)難度也越來越高。特別是一些監(jiān)控中心、指揮中心、調(diào)度中心等重要場所，因而大屏幕顯示系統(tǒng)已經(jīng)成為管理可視化不可或缺的重要基礎(chǔ)系統(tǒng)。

　　視頻監(jiān)控大屏系統(tǒng)在交通業(yè)的應(yīng)用狀況

　　視頻監(jiān)控大屏幕顯示設(shè)備十大應(yīng)用領(lǐng)域

　　大屏幕顯示系統(tǒng)主要是DLP與LCD拼接兩大主流產(chǎn)品。視頻監(jiān)控顯示設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，如在公安、交通、石油、化工、金融、學(xué)校、能源、電力、水利、地質(zhì)、冶金、電信、醫(yī)療、軍事等領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。根據(jù)調(diào)查，近年視頻監(jiān)控大屏幕顯示設(shè)備應(yīng)用主要集中在以下十大領(lǐng)域：

　　一、平安城市。各級公安指揮中心建設(shè)以及早期模擬時代建設(shè)的指揮中心的升級改選，大都以高清顯示設(shè)備和高清拼接大屏為主。因此，高清顯示設(shè)備應(yīng)用，平安城市排名第一位，約占19%。據(jù)調(diào)查，省級、市級和有條件的縣(區(qū))級公安指揮中心，以高清應(yīng)用為主，派出所以標(biāo)清應(yīng)用為主。

　　二、智能交通和高速公路管理。智能交通和高速公路安全管理近年對視頻顯示設(shè)備的應(yīng)用量僅次于平安城市，約占14%。

　　三、鐵路和軌道交通。近年，我國高鐵、地鐵和軌道交通建設(shè)如火如荼，因此對顯示設(shè)備的需求量快速上升，約占12%。

　　四、城市管理。各級政府應(yīng)急指揮中心項目建設(shè)，也以高清顯示設(shè)備和拼接大屏為主，這一領(lǐng)域約占6%。

　　五、電力系統(tǒng)。電力行業(yè)是近年對顯示設(shè)備需求增長較快的行業(yè)之一，目前排名第五，約占5%。

　　其他依次是：六、銀行，約占5;七、石化、能源和環(huán)保行業(yè)，約占4;八、電信，約占4;九、學(xué)校，約占3;十、司法，約占3。這十個領(lǐng)域，約占全部應(yīng)用市場的75%。而其他行業(yè)約占25%。

　　從中可以看出，目前大屏幕顯示設(shè)備已經(jīng)突破高端應(yīng)用的限制，憑借著自身高清、高亮、高對比度等一系列優(yōu)勢已經(jīng)廣泛應(yīng)用于政府、公檢法、軍隊、電力、環(huán)保、交通、水利、教育、廣告、娛樂等各個領(lǐng)域。

　　DLP拼接大屏幕在交通領(lǐng)域大展拳腳

　　國家政策的扶持讓我國交通行業(yè)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢，據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2013年底，我國境內(nèi)民用航空(頒證)機場共有193個(不含香港和澳門)，機場吞吐量等項指標(biāo)保持平穩(wěn)增長勢頭，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量7.54億人次，比上年增長11%。而2014年，國家鐵路安排固定資產(chǎn)投資6300億元，投產(chǎn)新線6600公里以上......

　　就DLP(背投)拼接技術(shù)而言，由于行業(yè)技術(shù)積累及發(fā)展時間較長，在拼縫方面的優(yōu)勢使其適合于應(yīng)用在對拼接畫面要求較高的行業(yè)中，由于鐵路調(diào)度要顯示各地的線路，對拼縫的要求很高，DLP大屏幕比例很大。DLP大屏幕顯示系統(tǒng)在交通行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，特別是航空、鐵路領(lǐng)域愈發(fā)突出。

　　顯而易見，交通行業(yè)的前景越來越廣闊，也帶動了DLP大屏幕行業(yè)的發(fā)展。DLP大屏幕作為交通領(lǐng)域重要的顯示系統(tǒng)，一方面是交通信息發(fā)布的平臺，可以將豐富的資源(視頻、文字、圖片)通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行播放，從而達(dá)到良好的通知、公告、廣告等宣傳效果;另一方面，DLP大屏幕顯示系統(tǒng)承擔(dān)著綜合調(diào)度監(jiān)控管理的職責(zé)，系統(tǒng)可以將各路視頻信號、網(wǎng)絡(luò)資源、計算機應(yīng)用系統(tǒng)(GIS、GPS等)各種相關(guān)資訊進(jìn)行實時的發(fā)布、監(jiān)控、分析和智能化管理，有利于調(diào)度指揮、應(yīng)急處理、維護管理等工作的展開。

　　以GQY為例，近20年大屏幕顯示系的從業(yè)經(jīng)歷讓GQY見證了整個行業(yè)的發(fā)展。GQY的產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用到了各個細(xì)分市場。特別是近幾年來，GQY的產(chǎn)品更延伸至應(yīng)用于政府、軍警、能源、大型企業(yè)和廣電等眾多領(lǐng)域。尤其是像軌道交通、能源等這樣的朝陽行業(yè)，GQY更是鉚足了勁。

　　據(jù)了解，GQY在軌道交通行業(yè)已經(jīng)取得了重大的突破，并在許多城市的軌道交通建設(shè)中得到了應(yīng)用。比如像，上海軌道交通9號線，上海軌道交通1/2號線延伸、北京軌道交通6/9/10號線，北京軌道交通局，北京交管信息中心，武漢交管局，天津輕軌，重慶軌道交通局，珠三角城際軌道交通中心，上海軌道交通分局，廣深高速鐵路，京九鐵路向阜調(diào)度中心，甬溫臺鐵路運行中心，哈爾濱鐵路南站監(jiān)控中心等等。

　　液晶拼接屏交通領(lǐng)域運用增多

　　而LCD(液晶)拼接憑借超輕、超薄、長壽命、低維護成本、低功耗、高清晰度、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，能滿足交通安防監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用要求，市場占有率逐年提升。

　　海陸航三線已經(jīng)不僅僅是交通發(fā)展的主導(dǎo)，隨著城市的發(fā)展以及人口的高度聚集，發(fā)展地下交通成為了許多城市交通的重中之重，而由于海上交通的特殊性，目前大屏拼接主要還是在公路、鐵路、航空以及地鐵方面應(yīng)用得比較廣泛。對于交通監(jiān)控中心來講，信息化大屏控制中心的性能優(yōu)劣直接關(guān)系著交通調(diào)度的安全性與可靠性，當(dāng)然了最為重要的是交通控制中心的樞紐顯示系統(tǒng)，大屏拼接在交通指揮中的作用顯而易見。

　　液晶拼接屏的應(yīng)用貫穿各大交通樞紐，液晶拼接屏目前在交通領(lǐng)域可為其提供包括“公共交通信息顯示”、“高清視頻監(jiān)控”、“智能媒體發(fā)布系統(tǒng)”等多種顯示應(yīng)用解決方案，涉及單屏顯示、大屏幕拼接、觸摸屏等眾多型號產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在機場、地鐵、鐵路、公路等各大交通樞紐。

　　航空交通的特殊性導(dǎo)致了液晶大屏必須能夠為其提供高效、智能、高清晰度的大屏控制與現(xiàn)實系統(tǒng)，才能夠保證航班之間的快速智能協(xié)調(diào)以及高空運行的環(huán)境監(jiān)測、高空飛行物等會出現(xiàn)的飛行狀況等進(jìn)行一個準(zhǔn)確實時的監(jiān)測，以保證高空飛行的安全性與正點性。

　　地鐵在城市交通運輸系統(tǒng)中充當(dāng)著重要的角色，而交通顯示設(shè)備一直是地鐵系統(tǒng)關(guān)注的重點。地鐵由于線路復(fù)雜，再加上主要是在地下運營，車流密度很高，因此加大地鐵調(diào)度的力度不容忽視。清投視訊曾為北京多條地鐵線路提供了dlp/lcd大屏拼接系統(tǒng)，保障了地鐵的正常運行發(fā)展。針對較為復(fù)雜的公路交通環(huán)境，清投視訊的液晶大屏還為交通指揮中心、公路管理處、高速公路等公路監(jiān)管部門和公路樞紐推出了多種不同的監(jiān)控顯示解決方案，贏得了用戶的認(rèn)可。

　　不過隨著實際應(yīng)用的發(fā)展，在道路交通指揮的發(fā)展過程中，對于液晶拼接縫隙的要求也越來越苛刻，無縫拼接也成為了交通工作中的重要要求，當(dāng)然市場有需求，行業(yè)就會有對策，清投無縫液晶拼接恰好是在這樣的環(huán)境下脫穎而出，以1.5mm的拼縫優(yōu)勢位居行業(yè)領(lǐng)頭地位，無縫的顯示效果無疑是為交通安全的發(fā)展提供了保障。

　　完整的產(chǎn)品線與解決方案，以及領(lǐng)先的技術(shù)，讓液晶拼接贏得了眾多交通行業(yè)用戶的認(rèn)可。隨著我國交通信息化建設(shè)的快速發(fā)展，交通行業(yè)與信息化設(shè)備生產(chǎn)廠商的交流也將越來越頻繁，需求也終將會朝著無縫拼接的方向而邁進(jìn)，因此清投無縫液晶的出現(xiàn)將對我國交通行業(yè)信息化建設(shè)進(jìn)程有著很好的促進(jìn)作用。

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